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（中央社記者林淑媛台北29日電）阿里山小火車意外事故，農委會已籌組專案小組，下周展開總體檢，森林鐵路也確定移交台鐵經營，林務局與鐵路局 3個月內將密集協商，年底前敲定移交時間。

行政院農業委員會副主委胡興華今天表示，雖然阿里山森林鐵路每年虧損約新台幣1.5億元至2億元，但阿里山鐵路是文化之財，政策定調，就會編列預算支應。

阿里山森林火車發生嚴重傷亡意外，胡興華表示，農委會已經籌組涵蓋地質、生態、林業、安全、鐵路機務以及交通部鐵道安全等專家組成專案小組，下周展開阿里山森林鐵路總體檢，以提供農委會意見，作為日後改善參考。

對於阿里山森林鐵路經營問題，胡興華表示，去年底即已經定調阿里山鐵路將交給台鐵經營，這個政策方向沒有改變；有關林務處理部分，則還是由農委會林務局負責。

胡興華進一步指出，農委會林務局與交通部台灣鐵路管理局3個月內會進行技術性洽商，務必在今年年底以前確定阿里山森林鐵路委託台鐵經營時間。

依據農委會提供資料顯示，阿里山森林鐵路平均1年收入約6000萬元至7000萬元，支出約2億餘元，平均而言，森林鐵路每年約有 1.5億元至 2億元虧損。

媒體問及台鐵相當關切阿里山森林鐵路虧損問題時，胡興華表示，阿里山鐵路是文化之財、是重要國家資產，政策上決定火車要繼續經營，政府就要編列預算，不管這個預算是要編列在農委會、交通部，「因為這是行政院層級已經確定的事情」。1000429

接管森鐵條件 台鐵：不虧損

（中央社記者汪淑芬台北29日電）行政院農業委員會計劃將阿里山森林鐵路交由台灣鐵路管理局營運。台鐵局長范植谷今天表示，台鐵接手的前提是財務上台鐵不能虧損，其次，路線設施須達台鐵標準。

范植谷說，根據交通部與農委會達成的共識，森鐵是由林務局委託台鐵營運，所以財務面不能讓台鐵虧損，相關人事及路線養護支出也應由林務局負擔。

森鐵現在每年預算約新台幣2億元，但虧損達1.5億元到2億元；台鐵估計，要讓森鐵安全又不虧損，每年預算至少要5億元。

森鐵在八八風災後停駛，去年6月復駛神木線及祝山線兩條支線，去年底復駛平原段嘉義到竹崎，原本預定6月復駛竹崎到奮起湖，現在是否能如期復駛無法確定。

范植谷指出，森鐵的營運標準和台鐵不一樣，如果委託台鐵營運，無論在安全度、平穩度及舒適度的考量，至少要達到台鐵支線的標準，也就是交給台鐵營運前，路線一定要做改善。1000429

（中央社記者董俊志嘉義縣攝 100年4月29日 ）

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