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四月初，楊仁福立法委員帶領三十幾位產官學界到天津舉行津台論壇，其中包括台灣高鐵、台鐵、台北捷運工程局相關人員，帶回很多寶貴經驗，台灣參訪隊表示天津市政府及相關單位代表高度肯定ECFA簽訂後津台間經濟活動的交流，台灣產品在大陸市場廣受歡迎，展覽三天吸引了五十萬人次購買參觀，產生五十三億人民幣的交易額可見一斑。由此可知其他大陸城市也積極與台灣交流，兩岸間和平的氣氛或氛圍也相對增加，天津與桃園直航班次也增加了，也提供陸客自由行更有利條件。

天津台辦安排台灣參訪團參觀天津發展規劃展覽館，將天津發展區一點一萬平方公里（約等於台灣面積的三分之一），十六區域的發展均用模型加以展示，將天津發展成為國際關口城市，黃勘地區經濟中心、生態城市的願景，均有具體計畫去實現，很多市民或觀光客將此展覽館列為重要景點，參觀後對天津地區發展脈絡就更清楚，還可以到鄰近的義大利古蹟保留區，欣賞古典義大利建築與餐廳風貌，可以看到有很多年輕伴侶在拍婚紗照。夜間又可夜遊海河，沿途看到沿岸美麗乾淨的景觀及亮麗的燈光天際線，還有海河上每座不同造型橋梁，海河全長七十一公里，是天津的母親，真可比美歐洲塞納河、萊茵河等，是很好的觀光資源。反觀台北市基隆河與淡水河，沿岸景觀很差，河岸有消波塊髒亂不堪，因此，從天津經驗，台灣可以學習的應該都要建立一城市發展規劃展覽覺醒，可以將發展願景、長期計畫、產業發展計畫、交通與環境發展計畫、古蹟文化發展計畫，定案後展示出來可供全體市民，或觀光客參觀，這樣也避免因市長輪替，任意變更長期計畫，更重要是可以增加市民的驕傲感與認同感。

另外像淡水河或基隆河等城市內河流應該在防洪整治時與觀光相接合，例如河堤要用垂直河岸，當然所有的家庭汙水必須接管處理，達到環保署規定放流標準才可以放流到河川中，讓河川水清，還可做為觀光之用，如藍色公路，另外基隆河與淡水河沿岸地區應作都市更新，增加開放空間，加強親水空間與生態的綠化環境。

天津地區交通建設也相當完整，有京津高速鐵路可達時速三五○公里，還有其他高速鐵路。另外一三○公里地鐵路網，到「十二、五」末將可達二八○公里長度，還有四通八達高速公路網及公交路網，天津市有南北兩港口，年吞吐量成為世界第五大港，但是天津市也面臨私家車太多造成市內交通壅塞問題，停車空間不足的問題。

天津市也加強建構軌道交通營運管理法規體系如「天津市軌道交通營運安全管理規定」、「天津市城市軌道交通構建線路試運行管理辦法」、「天津市軌道交通服務規範」，其次加強建構科學的軌道交通網路化營運模式，符合企業化管理、系統化運作、專業化和社會化的原則。進一步構建公共交通一體化換乘體系，包括軌道交通與公共交通換乘接駁設施與操作，出租車與計程車銜接服務，與私家車換乘停車場等均納入建設體系，還有加強構建公共交通一體化票價體系，以「一票通」可搭乘高鐵、一般鐵路、地鐵及公交車，符合人本思維，這些做法均為現代化城市交通管理思維。

他山之石可以攻錯，天津優質發展可供台灣城市發展學習借鏡。

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