murphyleonbq的部落格

阿里山森林鐵路列車於四月二十七日翻覆，造成陸客五人死亡百餘人輕重傷，政府相關單位如農委會、林務局、交通部觀光局及民間單位如台旅會，相關旅行社會全力協助理賠及善後事宜。我們也對往生者家屬及受傷旅客致最高慰問之意，此次死傷旅客陸客居多，主要是阿里山與日月潭兩景點名揚全中國，所有陸客一定要將這兩個景點列入行程。

這次翻車事故重創阿里山景點的遊興與商機，政府必須傾全力改善阿里山風景區的旅遊環境，交通是首要條件，阿里山森林鐵路是世界三大高山鐵路之一，是台灣國寶鐵路，與阿里山齊名。像舊金山的纜車，它的纜線是埋在街道下面，纜車設在街道中央，遊客進出纜車很方便，因為舊金山街道有坡度，有時纜車司機為煞車，整個人會飛起來，形成有趣畫面，到訪舊金山遊客或觀光客，一定要搭一段纜車才算是來到舊金山，舊金山有捷運系統、輕軌系統及公車系統，但不會廢掉名揚世界纜車，觀光客就是喜歡有地方特色的東西，舉世皆然。

為了發展觀光及保留具有世界知名度的阿里山森林鐵路，政府應該由行政院成立跨部會處理小組，徹底解決阿里山森林鐵路的目前困境，該鐵路不能往經濟本益比的角度去思考，而以古蹟角度去維護她的永續性，她是吸引觀光客的很重要元素。因此，政府應將該鐵路移撥由交通部台灣鐵路管理局經營，而由交通部鐵路工程局負責改善整修，目前由非鐵路運輸技術專業的農委會及其所屬林務局經營，常會遇到技術瓶頸，阿里山景點設施及其所屬土地應移撥給交通部觀光局主管經營，這也是專業考量，另外，觀光局也懂得進行觀光行銷，相對可以增加阿里山人氣與商機，更重要觀光局會輔導旅行業者推出旅行套餐，以增加旅遊深度與價值。

農委會與其屬水保局、林務局應該就阿里山森林鐵路沿線全面檢查坡度、土石流潛在區段、潛在傾倒或斷裂之樹木，並進行改善安全措施，並經常或定期巡視以防止大雨、颱風或地震造成土石鬆軟、產生崩坍的事件，一定要環境穩定性極大化，絕對不能再發生四月二十七日樹枝斷落造成重大交通事故的類似意外。

阿里山森林鐵路車站及阿里山公路沿線要加強生態藝術的深度，使其更美麗，更有感動的意象，如果將阿里山風景區經營管理由交通部觀光局接手，相信會像東北角風景區具有特色的風貌。

如果能夠在嘉義適當地點建轉運站停車場，讓各地來阿里山汽機車停放改成接駁車或轉乘阿里山森林鐵路列車，這樣可以減輕阿里山公路負荷，也可避免一些機動車輛使用者對路況不熟悉，容易發生事故，如果運輸能量能滿足旅遊需求，則可適度限制機動車輛進出阿里山。

在經營管理上要用智慧型運輸系統（ITS）在阿里山森林鐵路列車營運與阿里山公路客運車輛，使用衛星定位系統、即時站名播報系統，同時在票證方面使用非接觸電子票證如台北悠遊卡，搭乘秩序及搭乘的安全規範要嚴格執行，有關駕駛員、管理員等經營人員應加強作業標準化程序（SOP）訓練，有國際語言能力，並經常辦理在職訓練，使其具有國際禮儀素養及專業管理標準，以確保阿里山觀光服務品質達到國際水準。